MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ KTM 250SXF 2023 ГОДА

KTM 250SXF 2023 года совершенно новый. Рама, подрамник, маятник, амортизатор, двигатель и электроника — все модернизировано. МЕХАНИЗМ:Джерси: Thor MX Pulse, брюки: Thor MX Pulse, шлем: Thor MX Reflex, очки: Scott Prospet, ботинки: Gaerne SG12.

В: ПЕРВЫЙ И ГЛАВНЫЙ: ЛУЧШЕ ЛИ KTM 250SXF 2023 ГОДА, ЧЕМ МОДЕЛЬ 2022 ГОДА?

Ответ: Новый KTM 250SXF лучше старого, но не так хорош, как мы ожидали.

В: ЧТО НОВОГО В KTM 250SXF 250 ГОДА?

Ответ: По сравнению с прошлогодним мотоциклом KTM 250SXF 2023 года сильно отличается. Прошлогодний двигатель KTM 250SXF существовал с 2016 года. Теперь к 2023 году он претерпел серьезные изменения. Новая силовая установка короче, толще, ниже и откинута назад. Что это значит? Новый цилиндр имеет больший диаметр цилиндра и более короткий ход поршня, чем раньше (с 78,0 мм на 52,3 мм до 81 мм на 48,5 мм), а двигатель стал на 8 мм ниже. Кроме того, для централизации массы и уменьшения крутящего момента цепи двигатель наклонили на 2 градуса назад, а звездочку промежуточного вала расположили на 3 мм ниже. Кроме того, степень сжатия была увеличена с 14,4:1 до 14,5:1.

Как гидроформованная хромомолибденовая стальная рама, так и алюминиевый/литой под давлением карбоновый подрамник из полиамида — все это новинки 2023 года. Самым большим изменением в шасси является то, что основная часть рамы и верхнее крепление амортизатора больше не соединены. Кованые стойки амортизаторов соединяются с нижними лонжеронами рамы, помогая поглощать энергию, передаваемую от заднего амортизатора. Рулевая головка также усилена коваными пластинами для повышения прочности и жесткости. Даже с новой рамой геометрия треугольника водителя сохраняет то же соотношение между подножками, сиденьем и рулем (что соответствует моделям KTM 2022 года и более ранним). KTM 250SXF 2023 года также получил более жесткий маятник из литого под давлением алюминия, уменьшенную на 22 мм заднюю ось и обновленную электронику с новыми картами и функцией Quick Shift. Также имеется совершенно новый кузов, совершенно новый задний амортизатор WP, обновленная передняя вилка WP и новые подножки.

В: КАК KTM 250SXF 250 ГОДА РАБОТАЕТ НА ДИСТАНЦИОННОМ стенде?

Ответ: В классе 250 главное — лошадиные силы. KTM 250SXF всегда был лидером по мощности и крутящему моменту, но Yamaha YZ250F неизменно был более захватывающим на низких и средних оборотах. В наличии, YZ250F не производит больше лошадиных сил и не производит большего крутящего момента, чем KTM 250SXF, но он включается раньше и бьет сильнее. Этот диапазон мощности от низкого до среднего помогает YZ250F быстрее выходить из поворотов. На нем легче ездить, потому что не нужно разгонять его до луны.

На 2023 год целью KTM было сохранить свое традиционное преимущество в мощности на высоких оборотах, которое было хлебом с маслом для KTM 250SXF, одновременно улучшая мощность нижних частот за счет большего диаметра цилиндра, более короткого хода поршня и более высокой степени сжатия. Стало лучше, но не так, как хотелось KTM. Вместо того, чтобы сильнее падать на низких оборотах, KTM 250SXF 2023 года имеет диапазон мощности, очень похожий на модель 2022 года, от холостого хода до 9500 об / мин. Не поймите нас неправильно; новый двигатель лучше от низкого до среднего, но разница колеблется всего от 3/10 до 1/2 лошадиных сил по сравнению с прошлогодним байком; тем не менее, KTM 250SXF 2023 года включает другую передачу после 9500 об/мин и на момент запуска выдает полную мощность, опережая модель 2022 года. В конце концов, KTM 250SXF 2022 и 2023 годов развивают потрясающие 13700 об/мин, тогда как KTM 250SXF 2022 года развивает мощность 44,2 лошадиных силы, а KTM 250SXF 2023 года — 44,4 лошадиных силы.

Подводя итог, можно сказать, что KTM 250SXF 2023 года немного сильнее модели 2022 года во всем и немного сильнее, чем Yamaha YZ250F, начиная с середины, но он не так силен, как мы ожидали от нового двигателя.

В: КАК KTM 250SXF 250 ГОДА РАБОТАЕТ НА ГУСЕ?

Ответ: Несмотря на то, что динамометрический стенд показывает, что этот двигатель лишь немного мощнее, чем KTM 250SXF 2022 года на низких оборотах, на трассе с самого начала он кажется немного менее резким. Тем не менее, он почти сразу же набирает силу. Попав в самую гущу средней и максимальной мощности, KTM 250SXF 2023 года работает по грязи лучше, чем на динамометрическом стенде. Он сильнее мотоцикла 2022 года, но не семимильными шагами. В целом, даже несмотря на усиленный средний диапазон, двигатель KTM 250SXF 2023 года по-прежнему остается кричащим на высоких оборотах, и его нужно увеличить, чтобы выжать всю мощность.