Генеральный директор OceanGate Стоктон Раш заявил в 2021 году, что он «нарушил некоторые правила» при проектировании подводной лодки Titan, которая взорвалась.

Ли Коэн

Обновлено: 23 июня 2023 г., 14:06 / CBS News

Подтвержденный взрыв подводного аппарата OceanGate, унесшего пятерых туристов на глубины океана, привлек новое внимание к компании, стоящей за экспедицией, включая прошлые комментарии пилота субмарины, который был среди погибших.

Вновь появился видеоролик, в котором заместитель пилота и генеральный директор OceanGate Стоктон Раш дает интервью в 2021 году, в котором он говорит, что «нарушил некоторые правила», чтобы сделать возможными поездки на Титаник для его компании. Интервью было взято с видеоблогером Аланом Эстрадой, который в том году присоединился к нему в поездке к месту крушения «Титаника» на борту корабля «Титан».

«Я бы хотел, чтобы меня запомнили как новатора. Думаю, именно генерал [Дуглас] Макартур сказал: «Вас помнят за правила, которые вы нарушаете», — сказал Раш. «И ради этого я нарушил некоторые правила. Думаю, я нарушил их, опираясь на логику и хорошую технику».

«Я нарушил некоторые правила, чтобы сделать это…» Внушающие уверенность вещи от генерального директора #titan #Titanic pic.twitter.com/JXLdQNqbM0

В беседе с Эстрадой Раш конкретно обсудил конструкцию судна, которую многие подвергали сомнению после того, как стали известны новости о его судьбе.

«Углеродное волокно и титан – есть правило, этого делать нельзя», – сказал Раш, говоря о материалах, использованных для изготовления субмарины. «Ну, я это сделал. Это выбор правил, которые вы нарушаете, которые принесут пользу другим и добавят ценность обществу, и это действительно для меня связано с инновациями».

Уилл Конен, председатель Комитета по пилотируемым подводным аппаратам Общества морских технологий, рассказал Reuters, что, хотя углеродное волокно является «уникальным» подходом, «никто никогда раньше не делал прочный корпус из углеродного волокна для такой глубины».

«Это очень сложно протестировать и проверить», — сказал он. «...Металлические корпуса обладают эластичностью. Мы знаем, как они себя ведут. ... Но углеродное волокно – очень, очень прочное на растяжение. Они не так прочны на сжатие. И мы это знаем. они реагируют под сильным давлением, что требует большого количества исследований».

Частью субмарины также было окно из акрилового плексигласа толщиной 7 дюймов, которое, по словам Раша, «вжималось примерно на 3/4 дюйма».

«Оно просто деформируется», — сказал он, обращаясь к огромному подводному давлению, с которым столкнется судно. «...Прежде чем он треснет или выйдет из строя, он начинает потрескивать, поэтому вы получите серьезное предупреждение, если он выйдет из строя».

Эти комментарии были сделаны, когда субмарина все еще находилась на «этапе испытаний», отметил Эстрада в видео. Но для Раша этап испытаний не помешал бы ему мечтать о большом будущем.

Он сказал Эстраде, что надеялся сделать судно гораздо более сложным в технологическом отношении. В конце концов, он хотел иметь возможность войти, а субмарина смогла услышать голос, чтобы он спросил: «Стоктон, как глубоко мы сегодня ныряем?»

«Подводная лодка — это ваше транспортное средство, чтобы добраться туда. Это должен быть лифт», — сказал Раш. «Это не должно быть упражнение в использовании кнопок, переключателей и прочего».

После того как субмарина пропала в воскресенье, Эстрада сообщил Reuters, что, когда он затонул вместе с судном, они потеряли связь на высоте около 3280 футов. Обреченная экскурсия OceanGate потеряла связь примерно через час и 45 минут после отбытия.

Дэвид Пог из CBS News, который путешествовал на подводном аппарате «Титан» в прошлом году, рассказал в пятницу программе «CBS Mornings», что «были вещи, которые казались довольно бесхитростными», когда он путешествовал на корабле в прошлом году. Он даже рассказал об этом Рашу.

«Он сказал: «Да, это правда. Но это всего лишь навороты. Часть, которая сохраняет вам жизнь, часть, о которой мы заботимся, — это цилиндр из углеродного волокна и титановые торцевые крышки», — вспоминает Пог. «И это, по его словам, «застегнуто».

@pogue из CBS News, который путешествовал под водой на подводном аппарате Titan компании OceanGate в прошлом году, говорит, что, хотя трагедия взрыва, вероятно, окажет «сдерживающее воздействие» на глубоководный туризм, она вряд ли отпугнет тех исследователей, которые получают «значение от риска». смерти." pic.twitter.com/rvshqrp57p